"이 차에 리무진이 생긴다고?" 제네시스, 'G80 전동화모델 롱휠베이스' 테스트카 최초 포착

제네시스 G80 페이스리프트가 올 하반기 출시를 앞둔 가운데, 'G80 전동화 모델 롱휠베이스' 테스트카가 새롭게 포착돼 눈길을 끈다.

최근 자동차 유튜버 우파TV는 G80 전동화 모델 롱휠베이스 테스트카 실물을 포착한 영상을 게재했다. 영상 속 G80 전동화 모델은 신형 GV80처럼 새로운 디테일과 신규 사양이 적용됐으며, 특히 이전 모델 대비 늘어난 휠베이스가 특징이다.

전면부는 전기차인 만큼 패널로 막혀 있으며, 크레스트 그릴 안쪽의 'G-Matrix(지-매트릭스)' 패턴도 이전과 동일하다. 다만, 범퍼에 위치했던 주차 센서가 그릴 상단으로 올라왔는데, 이는 광범위한 전방 감지를 통해 안정성을 확보하기 위함으로 보인다.

헤드램프는 G90에서 선보인 'MLA(Micro Lens Array) 타입 풀 LED 라이트'가 적용됐다. 범퍼 디자인은 이전과 크게 달라지지 않는 것으로 예상된다.

무엇보다 가장 큰 변화를 보이는 것은 바로 측면부다. 한눈에 봐도 이전 G80 전동화 모델보다 긴 전장과 휠베이스가 돋보인다. 특히, 앞서 G20 정상회의 의전 차량으로 44대가 특별 제작됐던 'G80 리무진'처럼 B필러를 늘린 것이 아닌, 2열 도어 크기를 키운 롱휠베이스(LWB) 형태라는 점이 차이를 보인다.

영상에 따르면, 현행 G80 전동화 모델의 2열 도어 길이는 100cm, G80 전동화 모델 롱휠베이스는 106cm로 6cm가 길어졌다는 설명이다. 단, 도어가 길어졌다고 해서 2열 공간이 동일하게 6cm 확장됐을 가능성은 낮아보인다.

하지만 G80 전동화 모델이 전용 전기차 플랫폼이 아닌, 내연기관 G80 기반이었기 때문에 바닥에 배터리가 탑재되면서 실내공간이 다소 아쉬웠던 단점은 어느 정도 해소될 것으로 기대된다.

또 휠 디자인도 디쉬 타입으로 색다른데 'G90 롱휠베이스'와 같아 보이지만, 휠에 적용된 두 줄 패턴 스포크가 G90는 6개, G80는 5개로 차이를 보인다. 또 G90에 적용됐던 전동 자동문과 고스트 도어 클로징도 적용될 것으로 알려졌다.

후면부는 테일램프 아웃라인과 그래픽에 큰 변화는 없을 것으로 보인다. 다만 리어범퍼 디자인은 일부 변경될 것으로 추측되는데, 확인된 사항은 하단부 크롬가니쉬가 길게 연결되는 형태로 바뀐다.

신형 GV80처럼 '제네시스 엑스(X) 컨셉트'의 영향을 받을 가능성도 있다.

실내 역시 폭넓게 변경되는 부분이다. 디지털 계기판과 센터 디스플레이가 통합된 '27인치 OLED 디스플레이'가 새롭게 적용되며, 조그 다이얼과 통합 컨트롤러도 새로운 크리스탈 디자인으로 변경된다.

디스플레이 변경과 함께 신규 'ccIC 인포테인먼트' 시스템이 탑재되고, 운전자 보조 시스템 등 편의사양과 안전사양이 업그레이드된다.

또 휠베이스가 늘어난 만큼 2열 레그룸이 대폭 확장된다. 2열 시트는 리클라이닝 기능이 적용되며, 센터 암레스트에 시트 전동 조절 컨트롤이 제공된다. 에어벤트 하단에도 다양한 터치 공조 컨트롤 디스플레이가 적용돼 편의를 높였다.

이외에 G90 수준의 고급 마감소재와 후석 다기능 센터 암레스트, 2열 공조장치 터치 디스플레이, 기존 렉시콘 대신 뱅앤올룹슨 오디오 시스템이 적용된다.

파워트레인 성능은 현행 모델과 큰 차이 없을 것으로 예상된다. 현재 G80 전동화 모델은 듀얼 모터와 87.2kWh 리튬이온 배터리가 탑재돼 시스템 합산 최고출력 370마력, 최대토크 71.3kg.m를 발휘한다. 복합 주행거리는 427km다.

다만, 차체와 휠베이스가 커진 만큼 무게도 늘어나기 때문에 주행거리에 영향이 있을 것으로 보인다. 일각에선 차체가 늘어난 만큼 배터리 용량을 늘려 주행거리를 확보했을 것이란 추측도 나오고 있다.

제네시스 신형 G80 전동화 모델은 오는 12월 G80 페이스리프트와 함께 공개 및 출시될 예정이며, 가격은 9천만원대~1억2천만원대에 책정될 것으로 예상되고 있다.

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